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(刘鸿鹤 班亚杰 张跟平)5月4日上午，在安徽省亳州市蒙城县的中铁四局蒙城制梁场，阜淮铁路全线首孔箱梁开始浇筑，标志着阜淮铁路全面进入箱梁预制生产阶段。
据了解，此次浇筑的预制箱梁梁长32.6米、顶板宽12.6米、高3.035米、重约790.3吨，共浇筑C50混凝土316.1m³。首片预制梁的成功浇筑预示着项目正式吹响“大干120天”的冲锋号角，同时标志着阜淮铁路全线规模最大、首条智慧梁场正式投入使用。中铁四局阜淮铁路2标项目经理甘亮介绍：“为助力皖北振兴和‘轨道上的安徽’高质量建设，全面掀起阜淮铁路大干快上的建设高潮，确保完成2023年度工作任务，我们将开展大干120天劳动竞赛活动，实现保生产、保节点、保安全优质目标。”
施工人员正在浇筑箱梁。 张跟平 摄据悉，阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群连通长三角地区、衔接陇海经济带的快速客专通道，项目完工投用后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。中铁四局承建的新建阜淮铁路站前2标位于亳州市，跨越蒙城县、利辛县，全长44.2千米，线路自淮北往阜阳方向依次为跨涡河特大桥、区间路基、新建蒙城站场、部分蒙城特大桥。(完)